自動空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器包括: 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、日光輻射傳感器、制冷劑溫控開關(guān)等??刂茊卧鶕?jù)這些傳感器信號,計算出吹入客艙內(nèi)空氣所需的溫度,選擇所需的空氣量,然后控制空氣混合入口,水閥、進出氣口轉(zhuǎn)換板等,在駕駛員設(shè)定的溫度范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)客艙內(nèi)的溫度,使其達到最佳,并自動控制空調(diào)的開啟和關(guān)閉。 當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度超過120℃時為了保護發(fā)動機,會讓空調(diào)停止工作??照{(diào)壓縮機內(nèi)制冷劑溫度過高,溫度開關(guān)會切斷壓縮機電磁離合器的電路。裝在蒸發(fā)器中央的蒸發(fā)器溫度傳感器或溫度開關(guān)通過控制空調(diào)壓縮機的運轉(zhuǎn)來控制蒸發(fā)器的溫度。 蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止蒸發(fā)器結(jié)霜。如果蒸發(fā)器的溫度低于0℃,凝結(jié)在蒸發(fā)器表面的水分就會結(jié)霜或結(jié)冰,嚴重時會堵塞蒸發(fā)器的空氣通道,導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)制冷效果明顯降低。為了避免蒸發(fā)器結(jié)霜,就必須將蒸發(fā)器的溫度控制在0℃以上。蒸發(fā)器溫過低,低于設(shè)定值0℃以下時,空調(diào)放大器會切斷壓縮機電磁離合器的電路。蒸發(fā)器出口溫度傳感器失效,會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機離合器頻繁吸合和分離。膨脹閥到蒸發(fā)器之間管路結(jié)霜,會導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)量小。 空調(diào)系統(tǒng)制冷的條件之一是環(huán)境溫度高于室內(nèi)溫度,環(huán)境溫度傳感器斷路,端子進水、接觸不良或接地不良,數(shù)據(jù)流會顯示環(huán)境溫度-30℃以下,將造成空調(diào)不制冷。 同時,發(fā)動機冷卻液溫度傳感器斷路或接地線接觸不良,信號失準時,散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn),導(dǎo)致空調(diào)散熱不良,也會進入失效保護,讓空調(diào)停止工作。 |